我們將「法規風險控管」與「社區友善設計」視為專案初期核心。佳禾亭團隊熟悉各縣市停車場設置標準，從土地使用審查、建照申請到消防安全，皆由專人協助辦理。在設計階段，我們會透過專業動線模擬，主動規劃行人防護、降低光害與噪音，確保停車場成為社區的加分項而非鄰損源。這不僅能大幅降低開業前的溝通成本，更是公家標案審查時的關鍵加分項目。
佳禾亭擁有豐富的公共停車場規劃與投標實績。我們不僅具備符合政府規定的相關資安認證與通訊格式，更擅長將「智慧治理」與「在地共榮」理念融入建議書中。無論是 AI 危險物偵測、綠能充電樁配置、還是符合市民期待的數位服務亮點，我們都能提供強力的技術規劃與內容支援，提升您的投標競爭力。
依交通部的辦法，臨時路外停車場是設在道路路面以外，可採平面、立體、機械或塔臺等形式，除基礎外主體結構不得以鋼筋混凝土興建，且須能隨時拆遷的停車場所。
重點在於「臨時」和「可還原」：地主不必變更土地分區，就能先活化閒置土地，期滿後可拆除恢復原狀。利用空地申請設置臨時路外停車場辦法
法規並未排除農業區。依停車場法，都市計畫範圍內的公私有空地皆可申請，申請時須附上土地使用分區證明，由縣市政府依分區性質審查。
實務上，農業區的審查通常比一般空地嚴格，常見的關注點包括排水是否影響鄰近農田、出入動線是否干擾農路、鋪面是否破壞土壤等。各縣市審查尺度不同，最終以當地政府審查結果為準。
使用年限由各縣市規定。例如彰化縣的申請書就載明申請使用期限最長不得超過八年。
期滿若想繼續使用，必須在期限前重新申請；若不續用，就要依核准內容停止使用並恢復原狀。因此規劃時應把「期滿拆除與還原成本」納入投資評估。
需要申請都市計畫個案變更，把農業區變更為停車場用地或其他可設置停車場的分區。程序通常要經過都市計畫委員會審議，時程以年計算，且多半需要負擔回饋，例如捐地或繳納代金。這條路適合面積較大、區位有長期停車需求的地主，建議先評估變更的可行性與成本效益。
